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ニュース
900 MPa鋼材でオフショアコンテナを溶接しない理由洋上コンテナメーカーであるLongTeng Industrialのワークショップノート。
当社のコンテナ鋼材仕様は、降伏強度500 MPaを超えるコンテナ鋼材を拒否することから始まります。そしてこの拒否が、当社が発行するすべてのコンテナ鋼材見積を決定づけています。
作成日 11.09
カスタム75フィート沖合貨物・パイプバスケット — 公式製品ページ＆技術説明
CUSTOM 75FT OFFSHORE CARGO & PIPE BASKET Ultra-Long 22.86m Continuous Span for Offshore Drilling Tubulars, Casings & Subsea Tools Heavy-Duty Hot-Dip Galvanized Corrosion Protection & High-Visibility Dynamic Rigging
Tianjin Longteng Industrial’s Cust
作成日 11.06
オフショアコンテナ製造：試験に一発で合格するオフショアコンテナをどのように製造するかFrom the production and engineering team at LongTeng Industrial, an OEM and ODM offshore container manufacturer.
An offshore container is not a shipping container with a certificate. An offshore container is a lifting appliance that also carries car
作成日 11.02
カスタム20FTオフショアコンテナ 過酷な海洋環境、重量貨物取扱い、および空調管理向けに設計 カスタマイズされた装備：ビルトインHVAC、配電、および天井モノレールホイストレール
Tianjin Longteng Industrial’s Custom 20ft Offshore Container is a versatile, ultra-rugged Cargo Carrying Unit (CCU) and mobile workshop module engineered specifically for offshore energy platforms, subsea engineering, and marine logistics. Built to
作成日 10.29
龍騰工業、オフショアコンテナ用鋼材を500 MPaライン以下で保持Long Teng Industrial has restated the material policy behind its offshore container range, and the headline is a limit rather than an upgrade. Primary structure on every offshore container in the current build stays with a weathering steel grade inst
作成日 10.26
LongTeng Industrial、深海探査作業向け32ft＆41ft DNV 2.7-1オフショアカーゴバスケットのバッチ納品を完了
中国・天津 — 海洋向けおよびカスタマイズコンテナエンジニアリングのOEM＆ODMを専門とする一流メーカー、LongTeng Industrial Co., Ltd.は、カスタマイズされた32ftおよび41ftオフショアの製造および一括出荷が成功したことをお知らせいたします。
作成日 10.23
Long Teng Industrial、オフショアコンテナ建造向けリフティングラグ規則を厳格化
Long Teng Industrial has completed a design review of lifting lugs across its offshore container range, and the outcome is a stricter internal rule set rather than a new product line. The review found that lug geometry, not plate thickness, was dr
作成日 10.19
10FT DNV 2.7-1 オフショアコンテナ
過酷な海洋環境と動的なオフショア吊り上げのために設計
DNV 2.7-1、EN 12079、ISO 10855規格への認証準拠
Longteng Industrialの10ftオフショアコンテナは、コンパクトで超堅牢なカーゴキャリアユニット（CCU）であり、特に
作成日 10.16
オフショアコンテナ吊り上げ設計：なぜ当社のオフショアコンテナスリング角度は45°を超えないのか
私たちはオフショアコンテナを製造しているため、すべてのオフショアコンテナをリフトを中心に設計しています。ある吊り上げ方法で証明されたオフショアコンテナが、次のオフショアコンテナの吊り上げでも自動的に証明されるわけではなく、私たちはそのギャップを注視してきました。
作成日 10.12
10ftオフショアコンテナ、カスタムロゴ | DNV 2.7-1 | LongTeng Industrial
10フィートオフショアコンテナは、10フィートの設置面積を持つ密閉型スチールユニットであり、満載状態でクレーンによってプラットフォーム上に吊り上げられ、デッキに設置され、再び吊り上げられるように設計されています。これは数十年にわたる耐用年数の間に数百回行われます。溶接フレーム、鍛造パッド
作成日 10.08
なぜオフショアコンテナは傾斜荷重ケースに耐えるように設計されているのかMost conversations about an offshore container start in the wrong place. The buyer asks how thick the steel is. That question is easy to answer and it settles nothing, because an offshore container is not sized by plate thickness. An offshore contain
作成日 10.01
20ft カスタマイズ済みオフショア冷凍コンテナ | DNV 2.7-1 | LongTeng Industrial
このユニットの概要
20ftオフショアリーファーコンテナは、オフショア機器として製造された冷凍コンテナです。内部：断熱エンベロープ、冷凍機、および約−25 °Cまでの動作範囲。外部：鋼製リフティングフレーム、鍛造パッド
作成日 09.24
2026年中秋節 — LongTeng Industrialの休暇安排
中秋節は中国で最も重要な伝統的な祝日の一つです。旧暦8月15日、満月の夜にあたり、家族が団らんすることを祝う祭りです。一緒に
作成日 09.21
10ftハーフハイトカーゴバスケット — DNV 2.7-1認証 | LongTeng Industrial
概要
10ftハーフハイトカーゴバスケットは、高さ約1.3mの開放型スチールバスケットで、10ftのフットプリント上に構築され、無垢板の床、4つの鍛造パッドアイ、および認定された4本脚スリングセットを備えています。
これは上部を切り取ったコンテナではありません。I
作成日 09.18
# オフショアコンテナと輸送コンテナの違いとは
LongTeng Industrial Co., Limited — 技術的洞察
2つのボックスが同じヤードに並んでいても、ほとんど同じに見えることがあります。1つは輸送用コンテナです。もう1つはオフショアコンテナです。
違いは塗装でもなく、波形でもなく、
作成日 09.15
20ft オフショアコンテナ — オフショア作業向けDNV 2.7-1認証カーゴユニット | LongTeng Industrial
20ftのオフショアコンテナは、たまたま海上にあるISO海上コンテナではありません。これはフォークリフトポケットを備え、スリングで吊り上げるように設計された鋼製ユニットであり、満載状態でクレーンによってオフショアプラットフォーム上に吊り上げられ、6段積みされ、毎日塩水を浴びる環境に耐えるように設計されています。そして
作成日 09.11
トラック1台分にミニコンテナ6台分：輸送費を縮小する入れ子デザイン
すべての輸出注文は、誰も話したがらない数字から始まります。それは、空のスペースを移動するコストです。
ミニコンテナは、作業現場で工具、部品、設備、消耗品を安全に保管するために存在します。それは地上でその価値を発揮するものであり、輸送中にではありません。
作成日 09.08
10ftオフショアコンテナ – ロンテン工業によるDNV 2.7-1認証
龙腾工业为您呈现我们的10英尺海上集装箱——专为严苛海洋环境中的安全耐用物料运输与储存而设计。该设备按照DNV 2.7-1和EN 12079标准制造，旨在承受恶劣的海上条件。
作成日 09.04
オフショアコンテナ設計基準の分析：なぜ6メートルの波条件で設計しなければならないのか？
オフショアコンテナについてクライアントと話し合う際、よくある質問として、なぜこれらのユニットが約6メートルの波の衝撃に耐える能力を含む、それほど厳格な設計要件を満たさなければならないのかというものがあります。これは過剰な慎重さによるものではなく、スタン
作成日 09.01
10フィートオフショアコンテナ – コンパクト、DNV認証済み、過酷な海洋環境向けに設計
ロンテン工業が提供する10フィートオフショアコンテナ – 最も過酷な海洋環境での安全かつ耐久性のある運用を目的に設計されています。オフショア産業の厳しい要件を満たすよう設計された本コンテナは、
作成日 08.28
オフショアコンテナ標準の誕生：DNV 2.7-1が1989年に生まれた理由
When first learning about offshore containers, customers often ask about the origins of the DNV 2.7-1 standard. An international standard rarely emerges without cause—it is typically shaped by the evolution of an industry and the lessons learned al
作成日 08.25
10フィート冷凍コンテナ – あらゆる用途に対応するコンパクトな冷蔵保管10フィート冷凍コンテナのご紹介 – 温度に敏感な保管と輸送のためのコンパクトで強力なソリューションです。Long Teng Industrialが設計・製造したこの10フィート冷凍コンテナは、小規模な冷蔵保管ニーズに最適です。
作成日 08.21
オフショアコンテナの非破壊検査（NDT）：すべての溶接部を透視して安全性を確保
On the workshop floor, visitors often watch with curiosity as, after welding is complete, a technician scans the welds with specialized instruments. This critical step in offshore container manufacturing is Non-Destructive Testing (NDT).
The core p
作成日 08.18
4000Lオフショアタンクコンテナ – 316Lステンレス鋼、T11、DNV 2.7-1 LR認証
過酷なオフショア環境での液体・化学品の安全な輸送のために設計された、当社の4000Lオフショアタンクコンテナをご紹介します。高品質の316Lステンレス鋼製タンク本体で製造された本機は、優れた耐食性を備えています。
作成日 08.14
オフショア吊り上げラグ設計における重要な詳細：なぜ角を丸くすることが安全の基本なのかWhen reviewing drawings for offshore containers or baskets, a common question arises: "Why must the lifting lugs have rounded corners? Wouldn't a right angle save material?"
The answer is fundamentally about safety: during lifting operations, the en
作成日 08.10
なぜガスシリンダーをオフショアプラットフォームに任意に配置できないのか？プロフェッショナルなガスシリンダーラックの設計ロジックを分析
洋上石油・ガスプラットフォーム、FPSO、掘削船、または風力タービン設置プラットフォームなどの高リスク運用環境において、産業用ガスボンベを保持するラックの設計基準は、その安全性レベルを直接決定します。
作成日 08.03
DNV 2.7-1は規格か認証か？オフショアコンテナに関するよくある誤解
In offshore equipment procurement and project communications, we often hear customers mention "DNV-certified containers" or "DNV standard containers." While these terms may be used interchangeably in everyday conversation, in technical and complian
作成日 07.27
オフショア機器輸送用スチールシャーシ：なぜオフショアフレームがオフショア物流の重要な部分なのか？
オフショアフレームを初めて見たとき、多くの人は困惑します。ドアも側壁もなく、密閉された構造もないため、頑丈な金属フレームのように見えます。しかし、オフショア業界では、これは毎日使用される必須の機器です。
な
作成日 07.20
洋上メンテナンスのための移動要塞：ワークショップコンテナとは一体何か？
When people think of containers, they often picture the standard boxes stacked up at port terminals for transporting goods. But in offshore environments—such as oil and gas platforms and wind turbine installation vessels—there is a special type of
作成日 07.13
軽量コンテナは品質が劣るのか？ついに真実が明らかに。
01 広く誤解されていること
物流の世界では、「軽量」という言葉が「脆弱」「耐久性が低い」「コスト削減」と誤って同一視されることがよくあります。40HQコンテナの重量が3.7トンから3.3トンに減少したことに気づくと、その軽量化が品質低下を意味するのではと懸念されがちです。
作成日 07.08
コンテナフォークリフトポケット寸法基準 | 20フィート vs 40フィートの違い + 互換性のあるタイプ + 標準操作ヤード、倉庫、コンテナハンドリング担当者必読！
日々のコンテナ移送作業において、(コンテナ本体)変形、ポケット破れ、溶接不良、箱落ち、フォークリフト転倒などの安全事故は、単独で引き起こされるものではありません。
作成日 07.02
Triconコンテナについてご存知ですか？Triconコンテナは、3つの独立した小型ユニットで構成されるモジュラーミニコンテナシステムです。ロックで結合すると、全体のフットプリントは標準的な20フィートISOコンテナと一致し、標準的な20フィートコンテナを使用して持ち上げ、積み重ね、輸送することができます。
作成日 06.22
コンテナ換気ガイド：ベントの穴が多いほど常に最良の選択肢か？コンテナ物流を頻繁に扱う方なら、道路上やヤードにあるドライカーゴコンテナの側面にあるエアベントの数が異なり、一般的な数は4つ、8つ、10つであることに気づくでしょう。
多くの人は、ベントの数が多いほど良いと当たり前のように考えています。
作成日 06.17
信頼の旅：コートジボワールのお客様を貨物受け入れのためにお迎えします
先日、弊社はコートジボワールからお越しの2名のお客様をお迎えするという大変光栄な機会を得ました。この重要な工場訪問は、弊社の製造能力を包括的に見直す機会となり、弊社の強化に向けた重要な節目となりました。
作成日 06.12
10フィート 20フィート 40フィート 45フィート オープントップコンテナオープントップコンテナ（略称：OTコンテナ）
オープントップコンテナ（OTの略）は、固定された鋼鉄製の屋根がない特殊な輸送コンテナです。取り外し可能な鋼鉄製の屋根弓と、頑丈な防水シート（主流はソフトトップ）を備えています。
作成日 06.04
なぜカスタムコンテナタイプが突然人気になったのでしょうか？最近、ヤードや工場を訪れる機会があり、あることに深く感銘を受けました。それは、標準的な海上コンテナの時代が終焉を迎えつつあるということです。以前は、輸出貨物の手配をする際、お客様は単に20GPと40HQコンテナの数を指定するだけでよかったのです。
作成日 05.27
DNV 2.7-1 オフショアコンテナ
これは普通のコンテナではなく、外洋、オフショアプラットフォーム/船舶専用の特殊ヘビーデューティーユニットです。最大総質量が25トン以下で、海洋工学、石油分野の標準的なオフショアエクスプレスボックスとして機能します。
作成日 05.19
船舶輸送用エネルギー貯蔵コンテナ外洋クロスボーダーエネルギー貯蔵輸送、洋上プラットフォームエネルギー貯蔵、港湾陸上移動式エネルギー貯蔵プロジェクトにおいて、リチウムイオンエネルギー貯蔵コンテナは単なる単純な電力分配エンクロージャーではなく、コアとなる安全対策です。
作成日 05.13
世界のコンテナの96%が「中国製」を好む理由世界中のほぼ全てのコンテナは中国製です。他の国が製造できないわけではありませんが、中国はコスト、産業チェーン、立地、規模において比類なき優位性を誇っています。
① 原材料の優位性：鉄
作成日 05.08
太平洋航路は力強い回復、アジア・欧州航路は弱さが続く：世界のコンテナ海運における二極化傾向
世界のコンテナ海運市場は明確な二極化を経験しています。米国向けの運賃は過去1ヶ月で急騰しましたが、欧州向けの運賃は引き続き下落しています。これは、輸入需要の大きな違いを反映しています。
作成日 05.06
米国最大コンテナ港のトップ、広州交易会に初来場：コンテナ4個につき1つの雇用創出、太平洋横断サプライチェーンは依然として堅調
A notable visitor made an appearance at the second phase of the 139th Canton Fair. The head of the largest container port in the United States attended the fair for the first time, carefully touring multiple Chinese exhibitors in search of opportun
作成日 04.27
様々なサイズのオフショア貨物バスケットのバッチ配送：多様な運用ニーズに対応するカスタマイズ能力
洋上石油・ガスプラットフォーム、風力発電設備、深海作業の継続的な成長に伴い、ばら積み貨物や重量物の吊り上げに特化した設備である洋上貨物バスケットの需要が急速に高まっています。最近、当社は
作成日 04.24
中小企業の間で世界的に人気が高まる小型コンテナ：柔軟で費用対効果の高いスペースソリューション
建設現場から小売店、スタートアップから農業事業まで、世界中の小規模・中規模企業にとって、小型コンテナがスペースソリューションとしてますます選ばれるようになっています。これらのコンパクトなコンテナは、
作成日 04.20
中東の緊張は収益への影響は限定的、ホルムズ海峡航海の再開に当面の計画なし
最近の業績説明会で、COSCO Shipping Holdingsは、中東情勢の緊迫化が同社の事業に与える影響について、投資家の懸念に対応しました。同社は、最近の地域情勢の緊迫化は、全体的な影響は限定的であると述べました。
作成日 04.13
ホルムズ海峡を通過した初の西側船舶：孤立したブレークスルーか、それとも転換点か？
ホルムズ海峡を事実上封鎖した米・イスラエルによるイランへの攻撃から1ヶ月以上が経過し、フランスが運航するコンテナ船がこの海峡を無事通過しました。紛争開始以来、西ヨーロッパ関連の船舶としては初めてのことです。
作成日 04.07
40フィートリーファーコンテナ – あなたのプラグアンドプレイコールドストレージソリューション ❄️🏭
恒久的な施設を建設するコストと時間をかけずに、追加の冷蔵保管スペースが必要ですか？
この40フィートの冷凍コンテナは、必要な場所で信頼性の高い、すぐに使用できる温度管理ストレージを提供します。
コールドストレージ用に構築
🔹 Thermo King
作成日 04.02
ホルムズ海峡に緩和の兆し、COSCOが中東航路を再開した最初の企業に
約1ヶ月にわたる緊張の高まりの後、ホルムズ海峡を通る海上輸送ルートに緩和の兆しが見えています。中国の海運大手COSCOは、極東・中東間の主要ルートでの予約再開を発表し、最初の主要企業となりました。
作成日 03.30
常石造船、中国でメタノール燃料二元燃料コンテナ船を引き渡し、グリーン海運に新たな弾み
世界の海運業界の脱炭素化への道のりは、新たな重要な節目を迎えました。日本の常石造船は最近、中国の舟山製造拠点である常石グループ（舟山）で、メタノールデュアルフューエルコンテナ船を引き渡しました。
作成日 03.23
中国の海洋強国が世界をリード：主要海運国から世界の海洋大国への着実な進歩
先日閉幕した全国人民代表大会で、中国の海運業界に関するあるデータが広く注目を集めました。中国の貿易貨物の約95%が海上輸送されており、国際海運量は
作成日 03.09
プロフェッショナル・コンテナおよびアクセサリーサプライヤー
プロフェッショナル・オフショアプラットフォーム用コンテナおよびアクセサリーサプライヤー
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オフショアプラットフォーム用高品質コンテナおよびアクセサリーのご紹介
オフショアプラットフォームは、石油、ガス、再生可能エネルギー事業における重要な拠点です。
作成日 03.03
中東における紛争激化：グローバルコンテナ海運への影響
米国/イスラエル軍とイラン間の最近の軍事的エスカレーションは、業界が紅海での混乱に適応し始めたばかりのグローバル海運市場に新たな衝撃を与えています。状況は流動的ですが、cへの影響は
作成日 03.03
なぜ海上コンテナがグローバルロジスティクスを支配するのか
いつか港が稼働している様子を見てみてください。所有者や目的地ごとに色分けされた鋼鉄のコンテナが、積み木のように積み重ねられ、トラックから船へと優雅に吊り下げられています。あのシンプルな形状に世界がどれほど依存しているか、見落としがちです。
海運
作成日 02.12
2026年旧正月ホリデーのお知らせ
旧正月が近づくにつれて、Long Teng Industrial は世界中のお客様、パートナー、そして友人の皆様に心よりお祝い申し上げます。皆様の継続的な信頼とご協力に心より感謝申し上げます。
作成日 02.10
45フィートオープントップコンテナについて知っておくべきすべてI. 主な特徴
オープン トップ デザイン
オープン トップ コンテナの最も特徴的な点は、開閉可能な柔軟なトップです。これにより、ガラスパネル、機械類など、所定の位置に持ち上げる必要がある背の高い、または重い物品の輸送に最適です。
作成日 02.04
75フィートの非常に長いオフショアバスケットをどのように輸送しますか？DNV 2.7-1 75フィートオフショアバスケット
高強度素材：75フィートのオフショアダビットは、過酷なオフショア環境での十分な安定性と耐荷重能力を確保するために、通常、高強度素材で作られています。人間工学に基づいたデザイン：バスケットは人間工学に基づいたデザインです。
作成日 02.03
ステップバイステップ：コンテナ部品セットを安全に梱包・出荷する方法20フィートコンテナにアクセサリーセットを梱包・積み込みする際には、輸送中の商品の安全と安定性を確保するために、特定のステップと注意が必要です。以下にそのプロセスを詳細に説明します。
I. 準備
作成日 01.28
6フィートコンテナの輸送方法6フィートコンテナ輸出輸送ガイド
1. 定義と寸法
内部サイズ：6フィート（長さ）× 2.4m（幅）× 2.5m（高さ）
外部サイズ：6.1m（長さ）× 2.44m（幅）× 2.59m（高さ）
積載量：約5～8トン
2. ト
作成日 01.28
リーファーコンテナをご購入されたケニアのお客様が当社を訪問ケニアのお客様を工場にお迎えし、有益な視察と実りある議論を行うことができ、大変嬉しく思っております。お客様は、20フィートリーファーコンテナ20台と、Thermo King Genset (SGCO 3) 20台のご購入に関心を示されました。
作成日 01.19
龍騰集団は、ISOドライコンテナ、特殊コンテナ、ハウスコンテナ、リーファーコンテナ、タンクコンテナのデザイン、製造、貿易、輸送を手掛ける私有企業グループです。また、コンテナの修理および新規製造のためのコンテナ用スペアパーツも提供しています。同グループは60カ国以上に輸出実績があり、ISOコンテナの年間総生産能力は120,000TEUです。
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