Long Teng Industrial、オフショアコンテナ建造向けリフティングラグ規則を厳格化

作成日 10.19

龍騰工業は、オフショアコンテナ全シリーズにわたる吊り金具の設計レビューを完了した。その結果は、新製品ラインではなく、より厳格な社内ルール群であった。レビューにより、計算上の疲労寿命のばらつきを左右していたのは板厚ではなく吊り金具の形状であることが判明した。改訂されたルールは現在、すべての新規オフショアコンテナ製造、吊り金具を交換するすべてのオフショアコンテナ修理、および認証のために再提出されるすべてのオフショアコンテナに適用される。

変更は範囲が狭く、効果は大きい。これはオフショアコンテナのラグとシェルの遷移部の半径、最も応力の高い領域に対する溶接の位置、そしてオフショアコンテナが工場を出荷する前に添付しなければならない文書を対象としている。

改訂によりオフショアコンテナのラグで変わること

最小遷移半径
溶接位置
解析エビデンス
バッチトレーサビリティ
修理指示

個々の項目はそれ自体では小さく、いずれもオフショアコンテナの外郭を変えるものではない。しかしこれらが合わさることで、オフショアコンテナは一度だけ検査される設計から、オフショアコンテナの供用期間を通じて検査され続ける設計へと変わる。

半径がオフショアコンテナの疲労寿命を決める理由

吊りラグにかかる荷重はプレート全体に均等に分散するわけではありません。荷重はシャックルの接触領域から入り、ラグ本体を通って広がり、通常ラグ自体よりも薄い断面を通ってオフショアコンテナのシェルに伝わらなければなりません。その遷移部分が鋭い角である場合、応力の流線が集中し、オフショアコンテナのラグの角における局部応力は、断面全体で計算された公称応力の数倍に達することがあります。

その比率は、オフショアコンテナのラグにかかる絶対荷重よりも重要です。オフショアコンテナの吊りラグは、初日には耐荷重試験に合格するだけの強度があっても、数千回の吊り上げ後に破損する可能性があります。これは、角部のピーク応力が亀裂の発生を促進する一方で、平均応力は降伏点を下回ったままであるためです。疲労は累積的であり、オフショアコンテナは定格質量まで積載されたときだけでなく、取り扱われるたびにサイクルを蓄積します。

寛大な半径は、厚いプレートのように材料を追加するものではありません。それは荷重がどこへ伝わるかを変えます。応力の流れは形状に従うため、フィレット遷移により、オフショアコンテナのシェルはより長い経路でより低いピークで荷重を受け入れられます。利点は冶金学的ではなく幾何学的なものであり、そのためそのオフショアコンテナのプレート仕様を変更せずに既存のオフショアコンテナ設計に導入できるのです。

鋭角および丸みを帯びた金属ブラケットにおける応力の流れの比較。赤とティール色の線で示されています。

すべてのオフショアコンテナ設計が答えるべき4つの質問

レビューは、エンジニアリングチームが各オフショアコンテナについて書面で回答する4つの質問に集約されます：

半径は断面に対して比例していますか？
溶接はピーク応力ゾーンを避けていますか？
疲労寿命は仮定ではなく計算されていますか？
形状は解析によって検証されていますか？

総合すると、4つの回答は、レビュー担当者が元のオフショアコンテナ設計者とは独立して確認できるオフショアコンテナ設計記録を形成します。

各オフショアコンテナバッチの検証シーケンス

生産は固定された順序に従い、前の段階が完了するまで海上コンテナは次の段階に移動しません。

承認された海上コンテナ図面に対する形状チェック。遷移部の半径測定を含みます。
ラグおよび海上コンテナのシリアル番号と照合した板材証明書のレビュー。
バッチの最初の海上コンテナラグを接合する前の溶接手順の確認。
サンプリングされた海上コンテナにおけるラグとシェルの溶接部の非破壊検査。
サンプル内のすべての海上コンテナに記録されたたわみを伴う耐荷重試験の適用。指定された期間保持します。
ドシエの組み立て。これにより海上コンテナは証明書だけでなく記録とともに出荷されます。

サンプリングは書面による計画に従い、サンプルサイズは海上コンテナのドシエに記録されるため、レビュー担当者は何が試験されたかを確認できます。

オフショアコンテナの検証手順は意図的に定型的なものとされています。その価値は、ステップ1での失敗が図面の修正で済むのに対し、納品済みのオフショアコンテナで同じ失敗が見つかるとリコールにつながるという点にあります。

購入者がオフショアコンテナの問い合わせに記載すべき事項

以下の事項を指定する購入者は、楽観的な見積もりではなく比較可能な見積もりを受け取ることができます。

オフショアコンテナが満たすべき設計基準、およびラグがその基準の形状エンベロープの内側にあるか外側にあるか。
オフショアコンテナが受ける荷重スペクトル。年間の吊り上げ回数や、輸送中にオフショアコンテナが直面する使用条件を含む。
オフショアコンテナのラグの解析文書が、見積段階で必要か、それとも納品時のみ必要か。
納品後に期待される検査体制、およびオフショアコンテナの耐荷重試験を誰が立ち会うか。

これらの項目のうち2つは、見積もりが比較可能かどうかを決定します。積載スペクトルが明記されていない状態でオフショアコンテナの価格を提示するサプライヤーは、仮定に基づいて価格を提示しているのであり、その仮定は通常、オフショアコンテナの運営者ではなくサプライヤーに有利に働きます。書面による回答はまた、最初のオフショアコンテナユニットが到着した際に、オフショアコンテナの購入者がサプライヤーに具体的に責任を問うための根拠にもなります。

可用性と文書化

改訂されたラグ規則は、現在の生産スケジュールからの新規オフショアコンテナ注文に適用されます。既存のオフショアコンテナ設計は引き続きサポートされ、ラグ交換のために返却されたユニットは、リリース前に同じ基準で評価されます。

Long Teng Industrialは、プレート証明書、溶接記録、検査報告書、およびシリアル番号に紐づけて保管された耐荷重試験データを伴うオフショアコンテナユニットおよび交換用ラグアセンブリを供給しています。納品済みのオフショアコンテナの記録は、要請に応じてシリアル番号で検索でき、各オフショアコンテナのドシエはユニットの寿命にわたって保持されます。

交換部品は元のラグ形状に基づいて供給されます。図面から元の半径を再現できない場合、交換用ラグを切断する前にオフショアコンテナを再測定します。このステップにより、修理されたオフショアコンテナは新品と同等に保たれ、所有権が変更された際にもオフショアコンテナの記録の一貫性が維持されます。シリアルベースの検索は、現在のスケジュールの下で納品されたすべてのオフショアコンテナを対象としています。

龍騰集団は、ISOドライコンテナ、特殊コンテナ、ハウスコンテナ、リーファーコンテナ、タンクコンテナのデザイン、製造、貿易、輸送を手掛ける私有企業グループです。また、コンテナの修理および新規製造用のコンテナスペアパーツも提供しています。同グループは60カ国以上に輸出実績があり、ISOコンテナの年間総生産能力は120,000TEUです。