船舶輸送用エネルギー貯蔵コンテナ

外洋クロスボーダーエネルギー貯蔵輸送、洋上プラットフォームエネルギー貯蔵、および港湾陸上移動式エネルギー貯蔵プロジェクトにおいて、リチウムイオンエネルギー貯蔵コンテナは単なる単純な電力分配エンクロージャーではなく、航海中の耐振動性、耐押圧性、慣性荷重耐性に適応したコア安全構造であり、船舶航行安全とリチウムイオンバッテリー熱安全という二重の安全ラインを直接支えています。

現場における一般的な高リスク欠陥：箱本体材料の強度が不足している、内部バッテリーサポートのスポット溶接固定が単純である、防火温度制御補助システムの剛性固定が欠如している、輸送前の検査が任意に省略されている。これらの欠陥は、海上輸送中の振動により、箱の変形、バッテリークラスターのずれや押し出し、防火配管の脱落を容易に引き起こし、バッテリーの熱暴走を誘発する可能性が最も高い。同時に、コンテナの海上抑留、CCS検査合格の拒否、現場での是正のための操業停止という3つの罰則に直面する。

キャビネット全体の構造強度は合格している必要があります。

キャビネットの主要フレーム、コーナー金具、底梁、側梁を含むコアとなる耐荷重構造は、満充電状態のバッテリーの静荷重を完全に支え、吊り上げ、輸送、船舶の揺れによって発生する動的な慣性力を抑制しなければならない。受け入れ時には厳格なレッドラインに従うこと：永久的なへこみがないこと、主要溶接部に亀裂がないこと、コーナー金具のずれや変形がないこと。構造的に健全なキャビネットのみが次の工程に進むことができる。

内部バッテリーブラケットとキャビネットの固定アンカーは適切に取り付けなければならない。

バッテリーラック、エネルギー貯蔵制御キャビネット、消防ユニット、空調温度制御アクセサリーなどを含む支持機器のベースは、リベット、高強度ボルト締め、および全溶込み溶接の3つの準拠したプロセスによってのみ、キャビネットの主要な耐荷重キールにしっかりと固定されなければなりません。海上輸送中の振動による緩みや崩壊のリスクを回避するため、一時的なファスナーや軽量リアブラケットによる簡単な固定は厳しく禁止されています。

キャビネット内のバッテリーモジュールは、オフセットの余地なく精密に締め付けなければならない。

内部リミットストップ、アンチシフトファスナー、積層絶縁アクセサリーは、エネルギー貯蔵バッテリークラスターと工場出荷時の取り付けポイントの寸法に厳密に一致します。これにより、隙間のないタイトなフィット感、四隅への均一な応力、誤った取り付け、取り付け位置のずれ、ファスナーの緩みを排除し、稼働中の振動によるバッテリー層間のずれを防ぎます。

CSC分類に従ってカテゴリを照合して実験を実施する

CSC国際海上コンテナ安全条約に準拠した標準コンテナ：コンテナ本体と内部構造の統合検査、本章で指定された特別テストの同時完了、および仕様書第4章に基づく全項目検証、クローズドループでのファイリングと署名確認。

🔹 非標準カスタムエネルギー貯蔵シェルター（CSC基準を満たさないもの）：テスト免除は適用されません。完全な特殊機械的テストを実施し、レポート発行のために項目ごとの写真記録を作成する必要があります。テスト項目が不完全な場合、航海届は承認されません。