Что представляет собой этот блок
20-футовый оффшорный рефрижераторный контейнер — это рефрижераторный контейнер, созданный как оффшорное оборудование. Внутри: изолированный корпус, холодильная машина и рабочий диапазон примерно до −25 °C. Снаружи: стальная грузоподъёмная рама, кованые рым-болты, сертифицированный четырёхточечный строповый комплект и табличка с данными, которая позволяет проследить связь с сертификационным делом.
Это не морской рефрижератор, помещённый в оффшорную раму. Морской рефрижератор — это панельная конструкция, перевозимая как груз; оффшорный контейнер — это грузозахватное приспособление, рассчитанное на динамический случай нагрузки. Объединить эти два понятия — задача проектирования, а не сборки, поэтому каждая единица, которую мы изготавливаем для такого применения, создаётся по индивидуальному заказу.
Две конструкции, одна единица
Конфликт конструкции заключён в середине этого изделия и определяет почти всё остальное в нём.
- Рефрижератор требует непрерывного изолированного корпуса.
- Оффшорный контейнер требует грузоподъёмной рамы.
- Они не могут использовать общий путь нагрузки.
Итак, на правильно построенном оффшорном рефрижераторе каркас выполняет подъёмную функцию, а оболочка — изоляционную. Именно в месте их соединения — расположение рым-болтов, крепление оборудования, изоляция между сталью и алюминием — и уходят часы проектирования. Стандартного 20-футового сухого контейнера, от которого можно было бы отталкиваться, не существует, и мы этого не скрываем.
Как мы это строим
Рама. Изготовлена из конструкционной стали, с рым-болтами, опирающимися на основные элементы — никогда не через панель. Угловые фитинги расположены в соответствии с геометрией ISO 1161 на сборочном приспособлении, чтобы интерфейсы подъёма и штабелирования оставались в пределах допуска.
Комплект строп. Четырёхточечный комплект строп, подобранный под блок, прошедший испытание пробной нагрузкой и сертифицированный отдельно от контейнера, с указанием длины строп и диапазона углов в сертификате.
Термоизолирующая оболочка. Сэндвич из пенополиуретана, 100–150 мм в стенах, полу и потолке, с облицовкой из нержавеющей стали, алюминия или стеклопластика. Изготавливается и собирается внутри рамы, поэтому оболочка несётся, а не нагружается.
Крепление оборудования. Холодильный агрегат — самая тяжёлая сосредоточенная масса на блоке, и он расположен там, где рама испытывает наибольшую нагрузку. Мы рассчитываем его монтажную раму для случая морского ускорения, а не для автомобильных и морских перевозок.
Граница сталь-алюминий. Везде, где алюминий и нержавеющая сталь контактируют со сталью, мы изолируем соединение. Если оставить его открытым, солевой туман и конденсат создают маленькую гальваническую ячейку, и алюминий проигрывает. Изолирующие шайбы и крепёж из нержавеющей стали стоят очень мало, и именно на них в первую очередь экономят при дешёвом изготовлении.
Покрытие. Система C5-M, номинальная толщина сухого слоя 280 мкм по стали, подвергнутой дробеструйной очистке до степени Sa 2.5, с более тяжёлым слоем для зоны разбрызгивания или тропических условий эксплуатации.
Как работает блок, изготавливаемый на заказ
Каждый оффшорный рефрижератор покидает этот завод в соответствии с чертежом, согласованным до изготовления:
- Комплект чертежей и расчётов
- Утверждение и выдача материалов
Мы не режем сталь до подписания этапа 3. После этого изменения — это пересмотренный чертёж, а не решение, принятое в цеху.
Что поставляется с установкой
- Сертификация DNV 2.7-1 / EN 12079-1 / ISO 10855
- Протокол испытания пробной нагрузкой
- Отчёты по неразрушающему контролю
- Протокол температурных испытаний
Независимая инспекция приветствуется на любом этапе — SGS, BV, LR, DNV, ABS или ваш собственный назначенный инспектор.
Где это производится
LongTeng Industrial производит на предприятии площадью 50 000 м² с двумя производственными линиями, проектирование и изготовление под одной крышей. Сварка выполняется собственными силами в соответствии с признанным стандартом сварки. Именно это сочетание делает проектирование под заказ практически осуществимым здесь, а не предметом переговоров с субподрядчиком.
Технические характеристики
Параметр | Значение |
Наружная длина | 6 058 мм |
Наружная ширина | 2 438 мм |
Наружная высота | 2 591 мм (доступен high cube) |
Внутренний объём | ≈ 26 м³ (изотермическая конструкция) |
Собственная масса | ≈ 3 800 – 4 500 кг, в зависимости от комплектации |
Максимальная полная масса | 30 480 кг |
Диапазон рабочих температур | −25 °C до +25 °C (−30 °C по запросу) |
Контроль температуры | Уставка поддерживается с точностью ±0,5 °C, с регистрацией |
Изоляция | Сэндвич с пенополиуретаном, стены/пол/потолок 100 – 150 мм |
Обшивка | Нержавеющая сталь, алюминий или стеклопластик |
Пол | Алюминиевый тавровый профиль или нержавеющая сталь, с дренажом |
Холодильное оборудование | Thermo King, Carrier или аналог |
Подъёмная конструкция | Подъёмная рама с рым-болтами на основных элементах |
Подъёмный комплект | 4-точечный сертифицированный комплект строп, испытанный пробной нагрузкой, с отдельным сертификатом |
Покрытие | Система C5-M, номинальная толщина сухого слоя 280 мкм |
Сертификация | DNV 2.7-1 / EN 12079-1 / ISO 10855 плюс ISO 1496-2 |
Электропитание | 380 – 460 В, 3 фазы, 50 / 60 Гц согласно спецификации |
Документация | Табличка с данными, карта сварных швов, отчёты по неразрушающему контролю, протоколы испытаний пробной нагрузкой и температурных испытаний |
Варианты исполнения
Куда отправляются эти единицы
- Термочувствительные химикаты и добавки, хранящиеся на палубе
- Провизия и продовольственные запасы для платформ и судов
- Лабораторные образцы и медицинские принадлежности, перемещаемые на и с установок
- Палубный груз, когда в спецификации указано «держать в холоде, поднимать краном»