Является ли DNV 2.7-1 стандартом или сертификацией? Распространенные заблуждения о морских контейнерах

Создано 07.27

Белые транспортные контейнеры с маркированными дверями, установленные на открытом воздухе на бетонной поверхности под ясным небом.

При закупке морского оборудования и в проектных коммуникациях мы часто слышим, как заказчики упоминают «контейнеры, сертифицированные по DNV» или «контейнеры по стандарту DNV». Хотя эти термины могут использоваться как взаимозаменяемые в повседневном общении, с технической точки зрения и с точки зрения соответствия требованиям они относятся к совершенно разным понятиям. Четкое понимание этих различий необходимо для обеспечения соответствия оборудования, контроля затрат по проекту и управления рисками.

Заблуждение 1: DNV 2.7-1 — это сертификация

Это самое распространенное заблуждение в отрасли. На самом деле DNV 2.7-1 — это не орган по сертификации и не сертификат, а технический стандарт.

Его полное название — DNV-ST-E2.7-1 Offshore Containers, разработанный DNV (Det Norske Veritas). Этот стандарт подробно описывает технические требования к проектированию, материалам, изготовлению, испытаниям и маркировке морских контейнеров, направленные на обеспечение безопасности при подъеме, транспортировке и эксплуатации на платформах в море.

Представьте это так: DNV 2.7-1 — это «экзаменационная программа» — она определяет, что проверяется и каковы критерии сдачи. «Сертификация», которую часто упоминают заказчики, — это итоговый «диплом об окончании» — сертификат соответствия, выданный классификационным обществом.

Таким образом, более точная формулировка требования в проекте будет: «Нам нужны морские контейнеры, соответствующие DNV 2.7-1», а не «Нам нужны контейнеры с сертификацией DNV».

Заблуждение 2: Соответствие DNV 2.7-1 требует сертификации от DNV

Это еще одно распространенное недоразумение. Не все продукты, соответствующие DNV 2.7-1, должны быть сертифицированы самим DNV.

Несколько международно признанных классификационных обществ, включая Lloyd's Register (LR), Американское бюро судоходства (ABS) и Bureau Veritas (BV), имеют право проверять проекты, инспектировать производство и выдавать сертификаты соответствия на основе DNV 2.7-1.

Таким образом, оффшорный контейнер может быть:

Спроектировано и изготовлено в соответствии с DNV 2.7-1
Проверено и сертифицировано LR, ABS, BV или другим признанным обществом

Если классификационное общество является членом Международной ассоциации классификационных обществ (IACS), его сертификат, как правило, широко признается в международных морских и оффшорных проектах и может в равной степени удовлетворять техническим требованиям.

Заблуждение 3: DNV 2.7-1 применяется ко всему оффшорному оборудованию

Это заблуждение может привести к применению неподходящих или чрезмерно строгих стандартов, что увеличивает ненужные затраты. DNV 2.7-1 в основном применяется к оборудованию, используемому для погрузки, транспортировки и хранения грузов, например:

Оффшорные контейнеры
Грузовые корзины / Оффшорные корзины
Контейнеры для инструментов
Грузовые единицы

Однако, если внутри контейнера установлено оборудование (например, электрошкафы, базовые станции связи или генераторные установки), его классификация меняется с «грузового ящика» на «модуль оборудования». В таких случаях применимым стандартом, скорее всего, является не DNV 2.7-1, а DNV-ST-E273 (DNV 2.7-3), который касается морских сервисных модулей.

Выбор правильного стандарта важнее, чем стремление к сертификации более высокого уровня.

Практика и рекомендации компании LongTeng Industrial

Основываясь на нашем опыте производства и обслуживания морского оборудования, мы представляем ключевые моменты и рекомендации относительно DNV 2.7-1:

Четко определите требования

: На начальном этапе проекта определите, предназначено ли изделие для «транспортировки и хранения грузов» или «интеграции и эксплуатации оборудования». Это первый шаг в выборе соответствующего стандарта.

Сосредоточьтесь на самом стандарте

: Основное требование заключается в том, что оборудование «соответствует DNV 2.7-1», а не в том, что оно «сертифицировано DNV». Если сертифицирующее общество является членом IACS, его сертификация, как правило, эквивалентна для большинства требований проекта.

Оцените общую стоимость и сроки

: Процессы сертификации, сроки выполнения и затраты различаются в зависимости от классификационного общества. Прагматичный подход — выбрать партнерское общество, которое предлагает баланс авторитетности, эффективности и экономичности, удовлетворяя требованиям проекта.

Проверка действительности сертификата

: После получения сертификата убедитесь, что он действителен, подтвердите его соответствие поставленному оборудованию (например, серийные номера, технические характеристики) и удостоверьтесь, что выдающее общество признано для вашего проекта.

Профессиональное управление проектами в морской отрасли заключается в точном понимании стандартов и спецификаций. Мы стремимся помочь нашим клиентам прояснить эти ключевые понятия, гарантируя, что каждое поставляемое нами оборудование соответствует требованиям безопасности и эксплуатации в суровых морских условиях благодаря правильному пути соблюдения требований.

Если у вас есть вопросы о том, какие стандарты применимы к конкретному проекту, или о путях сертификации, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы можем предоставить индивидуальные рекомендации.

LongTeng Group — частная группа компаний, занимающаяся проектированием, производством, торговлей и транспортировкой стандартных контейнеров ISO для сухих грузов, специальных контейнеров, жилых контейнеров, рефрижераторных контейнеров и контейнеров-цистерн. Также поставляет запасные части для контейнеров для ремонта и производства новых контейнеров. Группа экспортировала продукцию в более чем 60 стран. Общая годовая производственная мощность стандартных контейнеров ISO составляет 120 000 TEU.