Сильное восстановление на Транстихоокеанском направлении, слабость сохраняется на Азия-Европа: Расходящиеся тенденции в глобальных контейнерных перевозках

Создано Сегодня

Глобальные рынки контейнерных перевозок демонстрируют явное расхождение. Фрахтовые ставки в США резко выросли за последний месяц, в то время как ставки в Европу продолжают снижаться — это отражает существенные различия в импортном спросе между двумя крупными экономиками.

Маршруты в США: спрос стимулирует рост ставок

По состоянию на конец апреля спотовая ставка за стандартный 40-футовый контейнер из Дальнего Востока на западное побережье США выросла до 2 864, увеличившись на 213 873 за FEU. Аналитики указывают на спрос как на основной фактор — все больше компаний спешат переместить товары на рынок США.

Примечательно, что маршруты обратной загрузки также показали необычное движение. Ставки из Северной Европы на Восточное побережье США подскочили на 45% до 2188 долларов за FEU. Маршруты обратной загрузки обычно дешевле, но этот резкий рост предполагает более сильный, чем ожидалось, спрос даже на этих направлениях.

Европейские маршруты: Чрезмерное подавление ставок

В резком контрасте ставки в Европу продолжают падать. Из Дальнего Востока в Северную Европу ставки упали на 10% до 2528 за FEU, в то время как поставки в Средиземноморье упали на 152528 за FEU, в то время как поставки в Средиземноморье упали на 153567 за FEU.

Главный аналитик Xeneta отметил, что Европа сталкивается с иной реальностью: падение спотовых ставок в Северную Европу и Средиземноморье указывает на то, что спрос не поспевает за мощностями. Объемы грузов в Европу недостаточны для заполнения имеющихся мест, что вынуждает перевозчиков снижать цены для привлечения поставок.

За этим расхождением стоят резкие различия в спросе на импорт между двумя экономиками. Потребительский рынок США остается устойчивым, импортеры активно пополняют запасы. Европа, напротив, ограничена замедлением экономического роста, что приводит к относительно слабому спросу на импорт.

Последствия для китайских экспортеров

Для экспортеров, поставляющих в США: рост ставок отражает активный рыночный спрос, но также означает более высокие логистические расходы — рекомендуется заблаговременное планирование мощностей. Для экспорта в Европу: более низкие ставки предлагают ценовые преимущества, но слабый спрос может сигнализировать о замедлении роста заказов.

Аналитики ожидают дальнейшего роста ставок на поставки в США в краткосрочной перспективе, особенно по мере приближения традиционного пикового сезона в третьем квартале. Смогут ли ставки на поставки в Европу достичь дна, будет зависеть от темпов экономического восстановления Европы.

Для индустрии производства контейнеров это расхождение посылает четкие сигналы: оборот контейнеров на транстихоокеанских маршрутах ускоряется, увеличивая спрос на новые контейнеры; перераспределение мощностей перевозчиков может привести к дефициту или избытку оборудования в определенных регионах. Грузоотправителям необходимо разрабатывать дифференцированные логистические стратегии, основанные на рыночных условиях в различных пунктах назначения.

LongTeng Group — частная группа компаний, занимающаяся проектированием, производством, торговлей и транспортировкой стандартных контейнеров ISO для сухих грузов, специальных контейнеров, жилых контейнеров, рефрижераторных контейнеров и контейнеров-цистерн. Также поставляет запасные части для контейнеров для ремонта и производства новых контейнеров. Группа экспортировала продукцию в более чем 60 стран. Общая годовая производственная мощность стандартных контейнеров ISO составляет 120 000 TEU.