10ft Offshore-Container, individuelles Logo | DNV 2.7-1 | LongTeng Industrial

Erstellt 10.08

Ein 10-Fuß-Offshore-Container ist eine geschlossene Stahleinheit auf einer Grundfläche von zehn Fuß, die dafür gebaut ist, voll beladen per Kran auf eine Plattform gehoben, an Deck abgesetzt und erneut angehoben zu werden – Hunderte Male über eine Lebensdauer, die in Jahrzehnten gemessen wird. Geschweißter Rahmen, geschmiedete Anschlagösen an den Hauptbauteilen, Gabelstaplertaschen und ein zertifizierter vierteiliger Gehängegurtsatz.

Er ist kein gekürzter Seecontainer. Ein Seecontainer ist zum Stapeln und Transportieren ausgelegt; ein Offshore-Container ist zum Anheben ausgelegt. Wir bauen ihn nach DNV 2.7-1 / EN 12079-1 / ISO 10855, wobei die Zertifizierung über die vom Betreiber benannte Klassifikationsgesellschaft arrangiert wird.

Diese Einheit ist zudem eine gebrandete. Das Logo des Betreiberunternehmens ist Teil der Bestellung, kein nachträglicher Gedanke, daher wird es zusammen mit der Struktur und der Beschichtung in der Zeichnung festgelegt.

Eine kurze Box ist keine kleine Version einer langen Box

Der Lastfall bei einem 10-Fuß-Offshore-Container ist nicht der auf 20 Fuß herunterskalierte Fall. Zwei Dinge ändern sich, und beide wirken sich auf die Oberseite der Box aus.

Die Schlingen-Geometrie wird weniger nachsichtig, je kürzer die Einheit wird.

Der Schlingenwinkel hängt vom Traversenrahmen ab, nicht von uns.

Eckbeschläge werden ausgeliehen.

Daher wird die obere Struktur hier auf Basis der Schlingen-Geometrie dimensioniert, die wir mit Ihnen vereinbaren, und die Anschlagauge-Verstärkung ist als Primärstruktur ausgelegt und nicht als ein auf ein Panel geschweißtes Anbauteil.

Wie wir es bauen

Der Rahmen. Aus Baustahl gefertigt und auf einer Vorrichtung an die ISO-1161-Eckbeschlag-Geometrie geschweißt, damit die Hub- und Stapelschnittstellen bei einer Box, deren Länge keinen Spielraum für Fehler lässt, innerhalb der Toleranz bleiben.

Die Hülle. Wellstahl, in den Rahmen eingeschweißt. Nieten an einer Einheit, die ihr Leben in Salzwassergischt verbringt, sind eine Einladung zum ersten Leck.

Die Anschlagösen. Geschmiedet, nicht gegossen. Jede Öse wird einzeln geprüft und trägt eine Seriennummer, die sich bis zur Zertifizierungsakte für diese Einheit zurückverfolgen lässt.

Die Türen. Mehrpunkt-Verriegelungsstangen, Edelstahlbeschläge und gedichtete Türblätter, denn eine Dichtung, die nicht mehr richtig anliegt, ist die übliche Ursache für Wassereintritt bei einer älteren Einheit.

Die Beschichtung. Ein C5-M-Marine-System, das in Stufen aufgebracht wird — Kugelstrahlen bis Sa 2,5, Epoxid-Zink-reicher Primer, Epoxid-Zwischenschicht, Polyurethan-Decklack — mindestens 280 μm Trockenschichtdicke, verifiziert mit Messgerät an dokumentierten Punkten.

Das Hebegeschirr. Ein viersträngiges zertifiziertes Geschirr, passend zu dieser Einheit, mit Prüflast getestet, wobei die Gurtlänge und der Winkelbereich im Zertifikat angegeben sind.

Das Logo ist ein Konstruktionselement

Ein Logo auf einem Offshore-Container ist schnell versprochen und schwer richtig umzusetzen, denn es muss derselben Umgebung standhalten wie die Box. Entscheidend ist, dass es vor der Beschichtung festgelegt wird und nicht danach hinzugefügt wird.

Es wird auf der Zeichnung platziert.

Es geht in die Beschichtungssequenz ein.

Wir bitten um Artwork in einer verwendbaren Form

Flotteneinheiten bleiben konsistent.

Wenn Ihr Betreiber einen Kennzeichnungsstandard hat, der mehr als ein Logo abdeckt – Flottennummern, Prüfungsfristen-Schablonen, funktionale Beschriftungen – senden Sie ihn mit der Anfrage, und er fließt in dieselbe Zeichnung ein.

Wie eine Engineer-to-Order-Einheit läuft

Nichts wird geschnitten, bis Schritt 3 unterzeichnet ist.

Technische Prüfung

Zeichnungs- und Berechnungspaket

Freigabe zur Produktion

Fertigung

Prüfung

Vorlieferungsinspektion

Was mit der Einheit geliefert wird

DNV 2.7-1 / EN 12079-1 / ISO 10855 Zertifizierung

Typenschild

Augplattenzertifikate

Zertifikat für den Schlingensatz

ZfP-Berichte

Beschichtungsbericht

Das Prüfregime ist Teil des Produkts: 12-monatige Sichtprüfung, mit vollständiger Rezertifizierung durch eine unabhängige Stelle im von der Zertifizierungsgesellschaft festgelegten Zyklus. Wir übernehmen die Rezertifizierung als Service.

Drittanbieter-Inspektion ist in jeder Phase willkommen — CCS, BV, LR, DNV oder Ihr eigener benannter Inspektor.

Wo es gebaut wird

LongTeng Industrial stellt seit dreizehn Jahren Container in einem 50.000 m² großen Werk mit zwei Produktionslinien her. Das Schweißen an der primären Hubstruktur erfolgt in unserem eigenen Betrieb und wird einer zerstörungsfreien Prüfung unterzogen, bevor die Einheit freigegeben wird.

In der Zahl steckt keine Handelsmarge

Konstruktion im Haus

Zeitplan

Wiederholbarkeit

Baumöglichkeiten

Türen

Innenausbau

Isolierung und Verkleidung

Elektrik

Belüftung

Hebevorrichtung

Boden

Kennzeichnung

Beschichtung

Wohin diese Einheiten gehen

Deck-Lagerung und Kleinteilelager auf Plattformen und Rigs

Bohrverbrauchsmaterialien und kurzes Rohr auf einer zertifizierten Hebevorrichtung

Versorgungsschiff-Lagerflächen, bei denen der Decksraum in Quadratmetern gemessen wird

Projektladung bei Offshore-Wind- und Unterwasserbau-Kampagnen

Mietflotten, bei denen eine wiederholbare, gebrandete Einheit wichtiger ist als ein einmaliger Preis

Eine Fertigung starten

Senden Sie uns Folgendes, und unser Engineering-Team liefert Ihnen eine Zeichnung und eine verbindliche Konfiguration zurück:

Menge
Ladung und ihr Gewicht
Hubvorrichtung
Betriebsumgebung
Tür- und Ausstattungskonfiguration
Logo- und Kennzeichnungsanforderungen
Zertifizierung

Die LongTeng Group ist eine private Unternehmensgruppe, die sich mit dem Design, der Herstellung, dem Handel und dem Transport von ISO-Trockenfrachtcontainern, Spezialcontainern und Wohncontainern sowie Kühlcontainern und Tankcontainern beschäftigt. Sie bietet auch Ersatzteile für Container zur Reparatur und Herstellung neuer Container an. Die Gruppe hat in über 60 Länder exportiert. Die jährliche Gesamtproduktion beträgt 120.000 TEU ISO-Container.