انتعاش قوي على خطوط المحيط الهادئ، استمرار الضعف على خطوط آسيا-أوروبا: اتجاهات متباينة في الشحن البحري العالمي للحاويات

تم إنشاؤها اليوم

تشهد أسواق الشحن البحري للحاويات العالمية تباينًا واضحًا. فقد ارتفعت أسعار الشحن إلى الولايات المتحدة بشكل حاد خلال الشهر الماضي، بينما تستمر الأسعار المتجهة إلى أوروبا في الانخفاض - مما يعكس اختلافات كبيرة في طلب الاستيراد بين الاقتصاديين الرئيسيين.

طرق الولايات المتحدة: الطلب يدفع زيادات الأسعار

حتى أواخر أبريل، بلغ سعر الشحن الفوري لحاوية قياسية بطول 40 قدمًا من الشرق الأقصى إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة 2,864 دولارًا، بزيادة قدرها 212,864 دولارًا، بزيادة 213,873 دولارًا لكل حاوية مكافئة (FEU). يشير المحللون إلى الطلب باعتباره المحرك الرئيسي - حيث تتسابق المزيد من الشركات لنقل البضائع إلى السوق الأمريكية.

بشكل ملحوظ، شهدت طرق العودة حركة غير عادية أيضًا. قفزت الأسعار من شمال أوروبا إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة بنسبة 45٪ لتصل إلى 2188 دولارًا لكل حاوية قياسية (FEU). عادة ما تكون طرق العودة أرخص، لكن هذه الزيادة الحادة تشير إلى طلب أقوى من المتوقع حتى على هذه المسارات.

مسارات أوروبا: قمع مفرط على الأسعار

على النقيض تمامًا، تستمر الأسعار إلى أوروبا في الانخفاض. من الشرق الأقصى إلى شمال أوروبا، انخفضت الأسعار بنسبة 10٪ لتصل إلى 2528 دولارًا لكل حاوية قياسية (FEU)، بينما انخفضت الشحنات إلى البحر الأبيض المتوسط بنسبة 15٪ لتصل إلى 3567 دولارًا لكل حاوية قياسية (FEU).

لاحظ محلل رئيسي في Xeneta أن أوروبا تواجه واقعًا مختلفًا: انخفاض أسعار العقود الفورية إلى شمال أوروبا والبحر الأبيض المتوسط يشير إلى أن الطلب لا يواكب القدرة الاستيعابية. أحجام الشحن إلى أوروبا غير كافية لملء المساحة المتاحة، مما يجبر شركات الشحن على خفض الأسعار لجذب الشحنات.

وراء هذا الاختلاف تكمن اختلافات صارخة في الطلب على الواردات بين الاقتصاديين. يظل سوق المستهلك الأمريكي مرنًا، حيث يقوم المستوردون بتجديد المخزون بنشاط. في المقابل، تعاني أوروبا من تباطؤ النمو الاقتصادي، مما يؤدي إلى ضعف نسبي في الطلب على الواردات.

تداعيات على المصدرين الصينيين

بالنسبة للمصدرين الذين يشحنون إلى الولايات المتحدة: تعكس الأسعار المرتفعة الطلب النشط في السوق، ولكنها تعني أيضًا ارتفاع تكاليف الخدمات اللوجستية - يُنصح بالتخطيط المسبق للمساحة. بالنسبة للصادرات إلى أوروبا: توفر الأسعار المنخفضة مزايا من حيث التكلفة، ولكن ضعف الطلب قد يشير إلى تباطؤ نمو الطلبات.

يتوقع المحللون أن تشهد الأسعار المتجهة إلى الولايات المتحدة مزيدًا من الارتفاع على المدى القصير، خاصة مع اقتراب موسم الذروة التقليدي في الربع الثالث. وما إذا كانت الأسعار المتجهة إلى أوروبا ستستقر أم لا سيعتمد على وتيرة التعافي الاقتصادي في أوروبا.

بالنسبة لصناعة تصنيع الحاويات، يرسل هذا التباين إشارات واضحة: دوران الحاويات على طرق عبر المحيط الهادئ يتسارع، مما يزيد الطلب على الحاويات الجديدة؛ وقد يؤدي إعادة تخصيص قدرات شركات الشحن إلى نقص أو فائض في المعدات في مناطق معينة. يحتاج الشاحنون إلى تطوير استراتيجيات لوجستية متباينة بناءً على ظروف السوق في الوجهات المختلفة.

مجموعة لونغ تينغ هي مجموعة شركات مملوكة للقطاع الخاص تعمل في تصميم وتصنيع وتجارة ونقل حاويات البضائع الجافة القياسية (ISO)، والحاويات الخاصة، وحاويات المنازل، والحاويات المبردة، وحاويات الصهاريج. كما توفر قطع غيار الحاويات للإصلاح وتصنيع حاويات جديدة. قامت المجموعة بالتصدير إلى أكثر من 60 دولة. تبلغ الطاقة الإنتاجية السنوية الإجمالية 120,000 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا (TEU) من الحاويات القياسية (ISO).