Panier à cargaison et à tuyaux offshore personnalisé de 75 pieds — Page officielle du produit et description technique

Créé le 11.06

PANIER DE CARGAISON ET DE TUBES OFFSHORE SUR MESURE DE 75 PIEDS. Portée continue ultra-longue de 22,86 m pour les tubes de forage, les tubages et les outils sous-marins offshore. Protection anticorrosion par galvanisation à chaud renforcée et élingage dynamique à haute visibilité

Le panier de cargaison offshore personnalisé de 75 pieds de Tianjin Longteng Industrial est une unité de transport de cargaison (CCU) ultra-longue conçue spécifiquement pour le transport maritime sécurisé, le levage dynamique par grue du navire à la plateforme et le stockage sur pont des tiges de forage offshore, des tubulaires, des colonnes de tubage, des risers et des équipements sous-marins de grande longueur. Conçu et fabriqué selon des normes d'ingénierie offshore strictes, chaque unité offre une rigidité structurelle maximale et une résistance à long terme à la corrosion marine.

Points clés :

Longueur continue : baie de cargaison ultra-longue de 75 pieds (~22,86 mètres)
Protection de surface : traitement anticorrosion complet par galvanisation à chaud (HDG)
Sécurité visuelle : rail supérieur vert de sécurité marine à haute visibilité pour une identification rapide par la grue
Points de levage : oreilles de levage forgées intégrées robustes pour élingues en câble métallique dynamiques à plusieurs brins
Sécurité interne : anneaux en D internes robustes multipoints pour l'arrimage des cargaisons et orifices de drainage au plancher
Fabricant : Tianjin Longteng Industrial Co., Ltd. (port de Tianjin, Chine)

Principales caractéristiques techniques

Compartiment cargo continu de 75 pieds pour tubes ultra-longs offrant une longueur intérieure dégagée extraordinaire de 75 pieds (~22,86 m). Conçu spécifiquement pour accueillir des tiges de forage, des colonnes de tubage, des outils de fond de trou, des équipements de diagraphie et des conduites hydrauliques sous-marines sans surplomb ni épissure sectionnelle, réduisant considérablement les cycles de manutention.
Protection anticorrosion marine lourde par galvanisation à chaud (HDG) L'ensemble du cadre du panier est traité avec un revêtement métallurgique de galvanisation à chaud, offrant une protection cathodique supérieure contre les embruns salins agressifs, les environnements offshore à forte humidité et l'usure abrasive du pont.
Structure latérale en treillis triangulé renforcée Les parois latérales comportent un contreventement diagonal triangulé à haute résistance pour offrir un moment d'inertie et une rigidité en flexion élevés, empêchant l'affaissement, le bombement ou la déflexion lors des levages dynamiques de grue à angle élevé sur des navires flottants.
Lisse supérieure de sécurité vert haute visibilité et interface d'élingage La lisse périmétrique supérieure est revêtue d'un vert de sécurité haute visibilité pour une orientation visuelle instantanée par l'équipe de pont et les grutiers lors des transferts par mer agitée. Équipée de multiples oreillons forgés intégrés, rigoureusement inspectés par contrôle non destructif (CND) afin de garantir l'absence de défauts structurels.
Drainage de sol et arrimage interne multipoint. Anneaux en D renforcés intégrés, répartis stratégiquement le long des parois latérales internes pour l'arrimage sécurisé, les chaînes d'arrimage et la mise en tension des tubes ronds. Les orifices de drainage au sol assurent l'évacuation instantanée de l'eau de mer et de la pluie, empêchant l'accumulation d'eau stagnante et la corrosion de la cargaison.

Spécifications techniques standard

Longueur nominale : 75 pieds (~22 860 mm)
Largeur externe : 1 200 mm ~ 1 400 mm (personnalisable)
Hauteur externe : 1 000 mm ~ 1 200 mm (personnalisable)
Norme de conception structurelle : DNV 2.7-1 / EN 12079 / ISO 10855
Matériau principal : acier de construction à haute résistance (SPA-H / S355)
Finition de surface : entièrement galvanisé à chaud (HDG) selon ISO 1461
Revêtement de périmètre supérieur : Peinture verte de sécurité marine à haute visibilité
Points d'élingage : Œillets forgés multiples sur le dessus (angle d'inclinaison de 45°)
Arrimage interne : Anneaux en D internes soudés renforcés le long des parois latérales
Système de drainage : Orifices de drainage au sol par gravité pour un écoulement instantané de l'eau

Applications industrielles typiques

Forage pétrolier et gazier offshore : Transport sécurisé et stockage sur pont de tubes de cuvelage, masses-tiges, tubes de production et ensembles d'outils de fond de puits.
Projets de pipelines et conduites sous-marines : Stockage et transit de jumpers sous-marins, lignes ombilicales et pièces de raccordement hydrauliques.
Construction de parcs éoliens offshore : Transport de longs boulons structurels, de câbles marins haute tension et d'outillages de maintenance des turbines.
Renflouement maritime et levage lourd offshore : Stockage d'élingues structurelles de grande portée, de barres d'écartement et de palans d'élingage lourds.

À propos de Tianjin Longteng Industrial Co., Ltd.

Tianjin Longteng Industrial Co., Ltd. est un concepteur et fabricant chinois de premier plan de conteneurs maritimes ISO standard, d'unités de transport de cargaison offshore certifiées DNV (CCU), de conteneurs frigorifiques spécialisés, d'unités d'hébergement modulaires et de paniers offshore. Située au port de Tianjin, Longteng fournit des solutions clés en main d'ingénierie aux entreprises énergétiques mondiales, aux opérateurs maritimes et aux entrepreneurs offshore.

LongTeng Group est un groupe d'entreprises privées impliqué dans la conception, la fabrication, le commerce et le transport de conteneurs secs ISO, de conteneurs spéciaux et de conteneurs d'habitation, de conteneurs frigorifiques et de conteneurs-citernes. Il fournit également des pièces de rechange pour conteneurs pour la réparation et la fabrication de nouveaux conteneurs. Le groupe a exporté dans plus de 60 pays. La capacité de production annuelle totale est de 120 000 EVP de conteneurs ISO.