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10英尺海上集装箱，定制徽标 | DNV 2.7-1 | LongTeng Industrial
创建于10.08
10英尺海上集装箱是一种封闭式钢制单元，占地面积为十英尺，设计用于满载后由起重机吊装到平台上，放置在甲板上，并再次吊起——在其长达数十年的使用寿命中，这样的操作要进行数百次。焊接框架、主构件上的锻造吊耳、叉车槽，以及经过认证的四腿吊索具。
它不是截短的海运集装箱。海运集装箱是为堆叠和运输而设计的；海上集装箱是为吊装而设计的。我们按照DNV 2.7-1 / EN 12079-1 / ISO 10855标准建造，并通过运营方指定的船级社安排认证。
该单元还是品牌定制产品。运营公司的标志是订单的一部分，而非事后添加，因此它与结构和涂层一起在图纸上确定下来。
短箱不是长箱的小型版本
10英尺海上集装箱的载荷工况不是20英尺工况的等比缩小。有两个变化，且两者都作用在箱体顶部。
- 吊索几何形状会随着设备变短而变得更不容妥协。
- 吊索角度取决于吊具，而不是我们。
- 角件会被借用。
因此，这里的顶部结构是根据我们与您商定的吊索几何形状来确定尺寸的，而吊耳背板被设计为主要结构，而不是焊接在面板上的配件。
我们如何建造
框架。由结构钢制造，并在夹具上按照 ISO 1161 角件几何形状焊接，因此对于这种长度让你没有余地吸收误差的箱体，起吊和堆码接口仍能保持在公差范围内。
外壳。波纹钢，焊接在框架上。对于长期处于盐雾环境中的设备来说，铆钉就是在邀请第一次泄漏发生。
吊耳。为锻造件，而非铸件。每个吊耳都经过单独测试，并带有序列号，可追溯到该设备的认证文件。
门。多点锁杆、不锈钢五金件和带密封垫的门扇，因为密封垫不再贴合通常是旧设备进水的主要原因。
涂层。分阶段施工的C5-M海洋防腐体系——喷砂至Sa 2.5级，环氧富锌底漆，环氧中间漆，聚氨酯面漆——最小干膜厚度280 μm，在记录点位用测厚仪验证。
吊具。与本单元匹配的四腿认证吊具，经过验证载荷测试，证书上注明吊索长度和角度范围。
标志是一项工程要素
海上集装箱上的标志，承诺容易做好难，因为它必须与箱体承受相同的环境。关键在于它是在涂装前确定的，而不是事后添加的。
- 它被标注在图纸上。
- 它被纳入涂装工序。
- 我们要求以可用的形式提供图稿
- 车队单元保持一致。
如果您的操作员有涵盖不止标志的标记标准——车队编号、检验到期模板、功能标签——请在询价时一并发送，它会纳入同一份图纸中。
按订单设计单元的运行方式
在第3步签署之前，不会进行任何切割。
- 技术评审
- 图纸和计算包
- 放行生产
- 制造
- 测试
- 交付前检验
随单元发货的物品
- DNV 2.7-1 / EN 12079-1 / ISO 10855 认证
- 铭牌
- 吊耳证书
- 吊索具证书
- 无损检测报告
- 涂层报告
检验制度是产品的一部分：12个月目视检验，并按认证机构设定的周期由独立机构进行全面重新认证。我们将重新认证作为一项服务来处理。
欢迎在任何阶段进行第三方检验——CCS、BV、LR、DNV或您指定的检验员。
建造地点
龙腾工业拥有50,000平方米的厂房和两条生产线，已制造集装箱十三年。主要起吊结构的焊接在我们自己的车间内完成，并在单元验收前进行无损检测。
- 数字中不含贸易利润
- 内部工程设计
- 进度计划
- 可重复性
建造选项
- 门
- 内部装修
- 隔热与内衬
- 电气
- 通风
- 起吊
- 地板
- 标记
- 涂层
这些设备的去向
- 平台和钻机上的甲板储物间和小型工具库
- 经认证的吊装单元上的钻井耗材和短管
- 甲板空间以平方米计量的支持船储物区
- 海上风电和海底施工项目中的项目货物
- 租赁车队，在这种情况下，可重复使用的品牌单元比一次性价格更重要
开始定制
请将以下内容发送给我们，我们的工程团队将返回图纸和确定的配置：
- 数量
- 货物及其重量
- 吊装方案
- 运行环境
- 门和内饰配置
- 标识和标记要求
- 认证
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