20英尺定制海上冷藏集装箱 | DNV 2.7-1 | 龙腾工业

创建于09.24

本单元是什么

20英尺海上冷藏集装箱是一种作为海上设备建造的冷藏集装箱。内部：隔热围护结构、制冷机组，工作范围低至约−25°C。外部：钢制吊装框架、锻造吊耳、经认证的四点吊索组件，以及可追溯至认证文件的数据铭牌。

它不是把船用冷藏箱放进海上框架中。船用冷藏箱是作为货物运输的板式结构；海上集装箱是围绕动态载荷工况设计的起重设备。将两者结合是一项设计工作，而非组装工作——这就是为什么我们为此应用制造的每一台设备都是按订单设计的。

设计冲突正位于该产品的核心，并几乎决定了它的其他一切。

因此，在建造得当的海上冷藏箱上，框架承担吊装功能，箱体负责保温。两者交汇之处——吊耳位置、机械安装、钢与铝的隔离——正是设计工时投入的地方。没有标准的20英尺干货箱可以作为起点，我们也不会假装有。

框架。由结构钢制成，吊耳落在主构件上——绝不穿透面板。角件在夹具上按 ISO 1161 几何定位，因此起吊和堆码接口保持在公差范围内。

吊装套件。与单元匹配的四点吊索套件，经过验证载荷测试，并与集装箱分开认证，证书上注明吊索长度和角度范围。

保温围护结构。聚氨酯泡沫夹芯，墙壁、地板和天花板厚度为 100–150 mm，内衬不锈钢、铝或玻璃钢。在框架内部建造和组装，因此围护结构是被承载而非装载。

机械安装。制冷机组是箱体上最重的集中质量，且位于框架受力最严苛的位置。我们按照海上加速度工况而非公路和海运工况来确定其安装框架的尺寸。

钢与铝的界面。凡是铝和不锈钢与钢接触的地方，我们都会对连接处进行隔离。如果裸露在外，盐雾和冷凝水会形成一个小电池单元，而铝会受损。隔离垫圈和不锈钢紧固件成本很低，但它们却是廉价建造首先舍弃的东西。

涂层。C5-M体系，钢经Sa 2.5级喷砂处理后，名义干膜厚度为280 μm，对于飞溅区或热带使用环境采用更厚的涂层。

每台海上冷藏机组在制造前都按照经确认的图纸在本厂生产：

在第3步签署确认之前，我们不切割钢材。此后任何变更都是修订图纸，而不是在车间现场做出的决定。

欢迎在任何阶段进行第三方检验——SGS、BV、LR、DNV、ABS，或您指定的检验员。

龙腾工业拥有 50,000 平方米的工厂，配备两条生产线，工程设计与制造在同一屋檐下完成。焊接按照认可的焊接标准在内部进行。这种组合使得按订单设计在这里切实可行，而不是与分包商协商。