Contentor Offshore de 10ft, Logótipo Personalizado | DNV 2.7-1 | LongTeng Industrial

Criado em 10.08

Um contentor offshore de 10 pés é uma unidade fechada de aço com uma base de dez pés, construída para ser elevada por grua totalmente carregada para uma plataforma, assentada no convés e elevada novamente — centenas de vezes ao longo de uma vida útil medida em décadas. Estrutura soldada, olhais forjados nos elementos principais, bolsas para empilhadeira e um conjunto de lingas de quatro pernas certificado.

Não é um contentor de transporte marítimo cortado. Um contentor de transporte marítimo é projetado para ser empilhado e transportado; um contentor offshore é projetado para ser elevado. Construímo-lo segundo a DNV 2.7-1 / EN 12079-1 / ISO 10855, com certificação organizada através da sociedade classificadora indicada pelo operador.

Esta unidade também é uma unidade de marca. O logótipo da empresa operadora faz parte do pedido, não é uma reflexão tardia, pelo que é definido no desenho a par da estrutura e do revestimento.

Uma Caixa Curta Não É uma Versão Pequena de uma Caixa Longa

O caso de carga num contentor offshore de 10 pés não é o caso de 20 pés reduzido à escala. Duas coisas mudam, e ambas incidem sobre o topo da caixa.

A geometria da linga torna-se menos tolerante à medida que a unidade fica mais curta.

O ângulo da linga depende do balancim, não de nós.

Os encaixes de canto são emprestados.

Portanto, a estrutura superior aqui é dimensionada a partir da geometria da linga que acordamos com você, e o reforço do olhal de içamento é projetado como estrutura primária, em vez de como um acessório soldado a um painel.

Como Nós Construímos

A estrutura. Fabricada em aço estrutural e soldada à geometria dos cantos ISO 1161 sobre um gabarito, para que as interfaces de elevação e empilhamento permaneçam dentro da tolerância em uma caixa cujo comprimento não dá margem para absorver erros.

O invólucro. Aço corrugado, soldado à estrutura. Rebites em uma unidade que passa a vida em névoa salina são um convite ao primeiro vazamento.

As alças de içamento. Forjadas, não fundidas. Cada alça é testada individualmente e possui um número de série que remete ao arquivo de certificação daquela unidade.

As portas. Hastes de travamento multiponto, ferragens de aço inoxidável e folhas com vedação, porque uma vedação que já não veda é a causa habitual de infiltração de água em uma unidade mais antiga.

O revestimento. Um sistema marinho C5-M aplicado por etapas — jateamento abrasivo até Sa 2.5, primer epóxi rico em zinco, intermediário epóxi, acabamento em poliuretano — 280 μm de DFT mínima, verificado com medidor em pontos registrados.

O conjunto de içamento. Um conjunto certificado de quatro pernas compatível com esta unidade, testado com carga de prova, com o comprimento da linga e a faixa de ângulo indicados no certificado.

O Logotipo É um Item de Engenharia

Um logotipo em um contêiner offshore é fácil de prometer e difícil de acertar, porque ele precisa sobreviver ao mesmo ambiente que a caixa. O que importa é que seja decidido antes do revestimento, não adicionado depois.

Ele é colocado no desenho.

Ele entra na sequência de revestimento.

Solicitamos a arte em um formato utilizável

As unidades da frota permanecem consistentes.

Se o seu operador tiver um padrão de marcação que abranja mais do que um logotipo — números de frota, estênceis de exame vencido, etiquetas funcionais — envie-o junto com a consulta e ele entrará no mesmo desenho.

Como funciona uma unidade Engineer-to-Order

Nada é cortado até que a etapa 3 seja assinada.

Revisão técnica

Pacote de desenhos e cálculos

Liberação para produção

Fabricação

Testes

Inspeção pré-entrega

O que acompanha a unidade

Certificação DNV 2.7-1 / EN 12079-1 / ISO 10855

Placa de identificação

Certificados de olhais de içamento

Certificado do conjunto de eslingas

Relatórios de END

Relatório de revestimento

O regime de exames faz parte do produto: exame visual a cada 12 meses, com recertificação completa por um organismo independente no ciclo definido pela sociedade certificadora. Tratamos a recertificação como um serviço.

A inspeção por terceiros é bem-vinda em qualquer etapa — CCS, BV, LR, DNV ou seu próprio inspetor indicado.

Onde é construída

A LongTeng Industrial fabrica contentores há treze anos numa área de 50.000 m² com duas linhas de produção. A soldadura na estrutura primária de elevação é realizada na nossa própria oficina e sujeita a END antes da aprovação da unidade.

Nenhuma margem de comercialização está incluída no número

Engenharia interna

Cronograma

Repetibilidade

Opções de Construção

Portas

Acabamento interno

Isolamento e revestimento

Elétrico

Ventilação

Elevação

Piso

Marcação

Revestimento

Para Onde Vão Essas Unidades

Armazenamento de convés e pequenos depósitos de ferramentas em plataformas e sondas

Consumíveis de perfuração e tubo curto em uma unidade de içamento certificada

Depósitos de embarcações de apoio onde o espaço de convés é contado em metros quadrados

Carga de projeto em campanhas de energia eólica offshore e construção subsea

Frotas de aluguel, onde uma unidade padronizada e repetível importa mais do que um preço pontual

Iniciar uma Construção

Envie-nos o seguinte e nossa equipe de engenharia retornará com um desenho e uma configuração firme:

Quantidade
A carga e seu peso
Arranjo de içamento
Ambiente operacional
Configuração de portas e acabamentos
Requisitos de logotipo e marcação
Certificação

O LongTeng Group é um grupo empresarial de propriedade privada envolvido no projeto, fabricação, comercialização e transporte de contêineres secos ISO, contêineres especiais e contêineres residenciais, contêineres refrigerados e contêineres tanque. Também fornece peças sobressalentes para contêineres para reparo e fabricação de novos contêineres. O grupo exportou para mais de 60 países. A capacidade total de produção anual é de 120.000 TEUs de Contêineres ISO.