Contenedor Offshore de 10 pies, Logo Personalizado | DNV 2.7-1 | LongTeng Industrial

Creado 10.08

Un contenedor offshore de 10 pies es una unidad de acero cerrada sobre una base de diez pies, construida para ser izada por grúa completamente cargada sobre una plataforma, depositada en cubierta y izada de nuevo — cientos de veces a lo largo de una vida útil medida en décadas. Marco soldado, cáncamos forjados en los miembros principales, bolsillos para montacargas y un conjunto de eslingas de cuatro patas certificado.

No es un contenedor marítimo recortado. Un contenedor marítimo está diseñado para ser apilado y transportado; un contenedor offshore está diseñado para ser izado. Lo fabricamos según DNV 2.7-1 / EN 12079-1 / ISO 10855, con la certificación gestionada a través de la sociedad de clasificación que designe el operador.

Esta unidad también es una unidad de marca. El logotipo de la empresa operadora es parte del pedido, no una ocurrencia tardía, por lo que se define en el plano junto con la estructura y el recubrimiento.

Una caja corta no es una versión pequeña de una caja larga

El caso de carga de un contenedor offshore de 10 pies no es el caso de 20 pies reducido. Dos cosas cambian, y ambas recaen sobre la parte superior de la caja.

La geometría de las eslingas se vuelve menos indulgente a medida que la unidad se acorta.

El ángulo de la eslinga depende del balancín, no de nosotros.

Las cantoneras se toman prestadas.

Por lo tanto, la estructura superior aquí se dimensiona a partir de la geometría de las eslingas que acordamos con usted, y el respaldo de las orejetas de izaje se diseña como estructura principal en lugar de como un accesorio soldado a un panel.

Cómo lo construimos

El bastidor. Fabricado con acero estructural y soldado a la geometría de las esquinas ISO 1161 sobre una plantilla, para que las interfaces de izaje y apilamiento se mantengan dentro de tolerancia en una caja cuya longitud no deja margen para absorber errores.

La envolvente. Acero corrugado, soldado al bastidor. Los remaches en una unidad que pasa su vida en ambiente salino son una invitación a la primera fuga.

Las argollas de izaje. Forjadas, no fundidas. Cada argolla se prueba individualmente y lleva un número de serie que se remonta al archivo de certificación de esa unidad.

Las puertas. Barras de bloqueo multipunto, herrajes de acero inoxidable y hojas con junta, porque una junta que ya no ajusta es la causa habitual de entrada de agua en una unidad antigua.

El recubrimiento. Un sistema marino C5-M aplicado por etapas — granallado a Sa 2.5, imprimación epóxica rica en zinc, intermedio epóxico, acabado de poliuretano — 280 μm de DFT mínimo, verificado con medidor en puntos registrados.

El conjunto de izaje. Un conjunto certificado de cuatro ramales adaptado a esta unidad, probado con carga de prueba, con la longitud de eslinga y el rango de ángulo indicados en el certificado.

El logotipo es un elemento de ingeniería

Un logotipo en un contenedor offshore es fácil de prometer y difícil de acertar, porque tiene que sobrevivir al mismo entorno que la caja. Lo que importa es que se decida antes del recubrimiento, no que se añada después.

Se coloca en el plano.

Entra en la secuencia de recubrimiento.

Solicitamos el arte en un formato utilizable

Las unidades de flota se mantienen consistentes.

Si su operador tiene un estándar de marcado que abarca más que un logotipo —números de flota, plantillas de vencimiento de inspección, etiquetas funcionales—, envíelo con la consulta y se incluirá en el mismo plano.

Cómo funciona una unidad fabricada bajo pedido

No se corta nada hasta que se firma el paso 3.

Revisión técnica

Paquete de planos y cálculos

Liberación a producción

Fabricación

Pruebas

Inspección previa a la entrega

Qué se entrega con la unidad

Certificación DNV 2.7-1 / EN 12079-1 / ISO 10855

Placa de datos

Certificados de cáncamos

Certificado del conjunto de eslingas

Informes de END

Informe de recubrimiento

El régimen de examen es parte del producto: examen visual cada 12 meses, con recertificación completa por un organismo independiente en el ciclo que establezca la sociedad certificadora. Gestionamos la recertificación como un servicio.

La inspección por terceros es bienvenida en cualquier etapa — CCS, BV, LR, DNV o su propio inspector designado.

Dónde se construye

LongTeng Industrial ha fabricado contenedores durante trece años en unas instalaciones de 50.000 m² con dos líneas de producción. La soldadura en la estructura principal de elevación se realiza en nuestro propio taller y se somete a END antes de aprobar la unidad.

Ningún margen comercial está incluido en el número

Ingeniería interna

Programación

Repetibilidad

Opciones de construcción

Puertas

Acondicionamiento interior

Aislamiento y revestimiento

Eléctrico

Ventilación

Izaje

Suelo

Marcado

Recubrimiento

Dónde van estas unidades

Almacenamiento de cubierta y pequeños almacenes de herramientas en plataformas y equipos

Consumibles de perforación y tubería corta en una unidad de izaje certificada

Almacenes de embarcaciones de apoyo donde el espacio de cubierta se cuenta en metros cuadrados

Carga de proyecto en campañas de construcción eólica marina y submarina

Flotas de alquiler, donde una unidad de marca repetible importa más que un precio único

Iniciar una construcción

Envíenos lo siguiente y nuestro equipo de ingeniería devolverá un plano y una configuración firme:

Cantidad
La carga y su peso
Disposición de izaje
Entorno operativo
Configuración de puertas y acabados
Requisitos de logotipo y marcado
Certificación

LongTeng Group es un grupo de empresas de propiedad privada que se dedica al diseño, fabricación, comercialización y transporte de contenedores secos ISO, contenedores especiales y casas contenedor, y contenedores refrigerados, contenedores cisterna. También proporciona repuestos para contenedores para reparación y fabricación de nuevos contenedores. El grupo ha exportado a más de 60 países. La capacidad total de producción anual es de 120.000 TEU de contenedores ISO.