Contenedor Marino DNV 2.7-1

No es un contenedor ordinario, sino una unidad especial de alta resistencia diseñada específicamente para alta mar, plataformas/embarcaciones en alta mar. Con una masa bruta máxima de ≤25 toneladas, sirve como una "caja exprés offshore" estándar para ingeniería marina, exploración de petróleo y gas, y operación y mantenimiento de energía eólica.

Un contenedor offshore es un contenedor especializado diseñado específicamente para el transporte, almacenamiento y operaciones en entornos marinos extremos.

A diferencia de los contenedores de envío estándar, los contenedores offshore están diseñados para soportar los desafíos únicos del transporte marítimo. Por ejemplo, manipulación brusca, condiciones climáticas extremas y condiciones corrosivas, todo ello cumpliendo con los estrictos requisitos de seguridad para las instalaciones offshore.

Estos contenedores ofrecen varios beneficios clave que los hacen indispensables para las operaciones offshore:

Componentes principales: viga lateral superior, viga lateral inferior, poste de esquina, orejeta de elevación, bolsillo para horquilla. Espesor mínimo de la placa: Postes de esquina / vigas inferiores ≥ 6 mm, otras estructuras principales ≥ 4 mm, componentes secundarios ≥ 2 mm. Temperatura de diseño: ≤ -20°C (≤0°C para zonas marítimas templadas). Resistencia al vuelco: Sin vuelco al inclinarse 30° en cualquier dirección.

Las orejetas de elevación deberán adoptar soldadura de penetración completa, y la tensión en el punto crítico en los bordes del orificio será ≤ 2 × la resistencia a la fluencia. Las eslingas de elevación de cuatro ramales se calcularán basándose en la carga de tres ramales. El ángulo entre los ramales de la eslinga y la dirección vertical será ≤ 45°. Los grilletes deberán tener una fuerza de rotura ≥ 5 veces la carga de trabajo segura, equipados con pasadores de tipo perno y pasadores de chaveta. Se realizarán pruebas no destructivas y pruebas de tracción (2.5 veces la carga de trabajo segura) a las eslingas de elevación cada 48 meses.

Estanqueidad: el 10% del mismo lote se someterá a una prueba de chorro de agua, mientras que el resto no tendrá transmisión de luz bajo iluminación. Inspección por muestreo de lotes: realizar una prueba de muestreo proporcional y una verificación de elevación completa y punto por punto.

Fase de Fabricación: Aprobación de Fábrica → Aprobación de Tipo → Inspección de Fabricación Unidad por Unidad

Fase de Operación: Una inspección regular por año, pruebas no destructivas para orejetas de elevación cada 48 meses

Número de caso: Caracteres en caras verticales ≥75mm, caracteres en la parte superior ≥300mm

Marcas de Peso: Masa Bruta Máxima, Masa del Contenedor Vacío, Masa de Carga Neta

Señales de Seguridad: Cruce de Cebra de Ultra-alta Visibilidad, Elevación de Carretilla Elevadora Vacía, Advertencia de Reacción Termita

Emblema CCS + Sello de Inspección: Posición Destacada al Final de la Puerta

Placa de Datos: Información de Fabricación, Número de Aprobación de Diseño, Registros de Inspección